电动车市场遇冷，雅迪与爱玛面临挑战

近年来，电动两轮车市场的发展出现了明显的放缓趋势。根据市场研究机构奥维云网的数据显示，2026年上半年国内电动两轮车的销量同比下降了13%，降至2825万台。这一趋势对行业的两大领军企业雅迪和爱玛造成了显著影响，累计销量分别同比下滑16%和10%，导致营收和利润双双下降。雅迪的财报显示，上半年营收为182亿元，下降5%；净利润为12亿元，下降27%。而爱玛科技的表现更加严峻，营收为114亿元，同比减少12%；净利润为7亿元，同比大幅下滑45%。

与之形成鲜明对比的是，一些新兴品牌却逆势增长。比如，九号公司在上半年售出了284万辆电动车，同比增长19%；小牛电动和极核的销量分别上涨26%和35%，达到70万辆和34万辆。这些新兴品牌的电动两轮车业务营收也实现了不同程度的增长。

那么，是什么使得这些新兴品牌能够在这样的市场环境中迅速扩张呢？首先，行业经历了新国标的影响。2025年将全面切换到新国标，标准对电动车的整车质量、安全性能等方面提出了更高要求，制造成本随之上升。其次，在需求方面，“以旧换新”政策的提前实施使得市场的换购需求提前释放，2026年后行业需求开始走弱，原材料成本上涨也进一步加剧了市场压力。 龙8头号玩家

尽管市场整体低迷，九号、小牛、极核等新生力量却成功吸引了消费者的关注。他们通过智能化的产品定位来迎合新消费者需求，使得智能化的电动车成为购买的优先选择。此外，新国标强化了车辆的技术要求，推动了电动两轮车从传统机械产品向智能化设备的转变，这也为新兴品牌提供了发展机会。

然而，新兴品牌的高销量并不等同于高盈利。例如，九号、小牛和极核在销售和收入方面的单车收入均有所下降，而小牛电动还出现了重大的亏损，这表明了以量换价所带来的不利结果。

面对新的市场挑战，雅迪和爱玛都在尝试转型。雅迪目前有超过4万家线下门店，试图通过并购来快速扩张。最近，雅迪宣布将以10亿元收购金箭科技的100%股份，以加强其在市场的布局。金箭科技在下沉市场和商用场景上拥有一定的用户基础，但新国标的实施同样削弱了其性价比的竞争优势。 龙8头号玩家

整个行业的竞争激烈，小品牌生存空间不断压缩，而头部企业想要继续增长同样面临挑战。因此，雅迪的这一并购举措，情有可原，意图在转型中抢占市场份额。